“这更无法确定了，”李野笑着道：“这个问题邢科长也知道，利润跟产品产量和销售价格挂钩，生产的越多成本越低，没个准数，但怎么着也得三四万吧！”

会议室内顿时热闹了起来。

“嚯，卖一辆就赚三四万？造客车这么赚钱的吗？我看那些客车厂效益都不怎么样啊？”

“那些客车厂用的都是咱们的130底盘，根本卖不上价，一分厂的车我试了，真好啊！”

“就是，进口的那个什么丰田海狮将近四十万呢！咱们就算差点儿也差不到哪里去，二十七八万还便宜了呢！”

在八十年代中期，已经有多款日系面包车通过进口方式进入内地，其中就有丰田海狮、三菱L300、日产万利特C120、还有马自达E2000等等车型。

其中丰田海狮最成功，并且后来还被奉天汽车厂引进仿制，而它的进口价格接近四十万。

一款面包车竟然四十万，还是八九十年代，可见这时候的汽车行业有多么暴利。

所以现在李野都说的保守了，轻汽公司这些汽车人心里都兴奋的不行。

造一辆130来赚几千块，根本没得比。

但是，并不是所有人都兴奋，也并不是所有人希望一分厂大赚。

在会议结束之后，牛红章回到办公室拨打了一个电话。

“喂，你拜托的事儿我打问过了，根据发动机的不同，价格在二十六万到二十八万不等。”

“你确定吗？老牛，这个价格可不低”

“当然不低，改天我给你弄一辆样车看看，性能不次于进口车多少。”

“好，这个人情我记下了。”

“嗨，都是兄弟单位，什么人情不人情的.”

“.”

老牛挂断了电话，闭上眼睛沉思了很久，才轻轻的叹了口气。

“肥水不流外人田，你不会浇地，就换个人来浇.”

就在今年，奉天的丰田海狮将会以进口组装的方式投产，产品属性跟一分厂的京城牌商务面包基本重叠，而且上市时间也非常相近。

这个时候定价就非常重要了，毕竟国人可是擅长精打细算的，最讲究一个性价比。

而且如果你开盘卖的贵了，后续还不能马上降价，要不然会遭到老车主的谩骂甚至退货。

当初宝马刚刚国产的时候，就被A4摆了一道。

A4定了个高价，宝马一看.我凑，大家都是同类产品，那我也不能忒便宜呀！

然后宝马就跟了个高价，价格直逼A6，结果完全没有性价比，开门就吃了个大瘪。

至于A4？

人家有赚钱的大哥A6，自己吃点苦不要紧，先搞死对手才是正道。

李野的经营天赋一直被人吹捧，如果这次定价失误看你们还吹捧什么。